1、采取特殊（shū）的防火（huǒ）、防煙分隔措（cuò）施。膜結構車（chē）棚相對於（yú）普通建築，在主（zhǔ）體大空間內無構造柱（zhù）與梁，是一個連續（xù）完整的空間。膜空間（jiān）和與之相連的部分之（zhī）間必須設（shè）置有效的防火分隔設施，防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。用普通建築中的防火牆和防火卷簾劃分防（fáng）火分區（qū）難以實現。我（wǒ）們可以采取一些特殊措施，例如可以采用“防火帶（dài）”的方法劃分防火分區，即在有可燃物品的建築物中劃分出一段區（qū）域，這個區域內的建築構件及裝修全部為非燃材料（liào）並采取有效的防（fáng）煙措施，阻擋防（fáng）火帶一側（cè）的煙火向另一側蔓延，從而（ér）在空間上（shàng）形成一個無形的防火分隔區（qū）域。對於防煙分區的劃分，可以利用空間上方（fāng）結（jié）構體係，掛上以耐火（huǒ）纖維為基材的輕質幕布，平時卷起，在火災報警後自動放下，懸停於一定高度進行防煙分區，劃分的麵積在1000 平方米左右，代替了傳統的擋煙垂壁，效果明顯。
　　
2、機械防排煙設施。對於封閉的膜結構車棚，設置（zhì）機械防排煙設施是至關重要的，煙氣往（wǎng）往比火更可怕（pà），在火災（zāi）中，煙氣彌漫，能見（jiàn）度低，延誤了疏（shū）散（sàn）時間（jiān）;大量高溫有毒氣體的存在，使人降低和逐（zhú）漸喪失了逃生能力;高溫煙氣有著與火一樣的對建築結（jié）構破壞（huài）的作用。就膜結構車棚來說（shuō），其防火分區麵積和疏散（sàn）距離都已超標，所以（yǐ）對（duì）這類建築的大空間進行（háng）有效的防排（pái）煙設（shè）計顯得由（yóu）為重要。第一步是控煙，通過一定的正壓送風量將火災煙氣（qì）吹向一個固定的空間內，使煙氣不會無規則擴散（sàn）;第二步是蓄煙，利用建築物自身的大空間條件設（shè）計“儲煙（yān）倉”將煙氣蓄積，形成（chéng）距地麵有一（yī）定高度的無（wú）煙層;第三是排煙。國內研究機構通過計算（suàn）機模擬證明：如（rú）果一個煙控係統設（shè）計適當，可以防（fáng）止煙在30～45min 內聚集在距地麵3～4m處。這段（duàn）時間對於人員疏（shū）散是極（jí）其寶貴的，同（tóng）時也（yě）給滅（miè）火創造了有利條件。

3 .運用（yòng）新的火災檢測（cè）係統。 膜結構車棚（péng）空間高，煙氣在上升過程中不斷受到（dào）冷卻和稀釋，到達天花板（bǎn）時濃（nóng）度和溫度大幅下降，不（bú）足以啟動火（huǒ）災探測器。另外，由於（yú）膜構造車棚內部的熱風壓力的影響，在大空間上部經常（cháng）形成（chéng）一定厚度的熱風層（céng），能夠阻（zǔ）止火災煙（yān）上升到大空間頂棚，對火災探測器的功能造成影響，所以普通型探（tàn）測器不適用於（yú）膜構造。應用新式的消防報警係統技術性如紅外線（xiàn）光線感煙探測器、氣體取樣及線形差溫探測儀應用於膜結構（gòu）停車棚，處理了膜室內空間初期警報的難點。

4 .采（cǎi）用有效的自（zì）動滅火（huǒ）裝置。 設置空氣加壓移動式消防水炮。 根據空氣加壓的（de）大小決定射程，確保（bǎo）膜空間及（jí）其中部地區的安全。